Bu sayfa içeriğini birlikte ürettiğimiz wikilerle yapıldı.

Bayursan Türkiye'de yaklaşık 30 yıldır faaliyet gösteren bir vinç üretim firmasıdır ve oldukça geniş bir perspektifteki müşteri ihtiyacını karşılayan 12,000 üzerindeki vinç üretimini ve montajını gerçekleştirmiştir.

Bayursan bugün, 3500 m2'si kapalı alan ve 1000 m2'si açık alan olmak üzere, toplam 4500 m2 üzerinde kendisine ait vinç üretim alanına sahiptir.

"Bayursan Araştırma ve Geliştirme Grubu" sayesinde, bugün dünyadaki birçok vinç ve kaldırma problemine çözüm getiren, yediden fazla farklı, faydalı ve yeni üretim modeli ve patentine sahip olmanın haklı gururunu taşımaktadır. Bu yeniliklerin bazıları müşteriye standart ürünler olarak, bazıları da opsiyonel ekipman ve özellikler olarak yansıtılmaktadır.

Bayursan'ın "CR-Class Royal (KR-Klas Royal)" olarak adlandırılan serilerindeki tüm kaldırma üniteleri ve gezer köprü vinçleri farklı modellere ve "CE" Avrupa Kalite Sertifikasına sahiptir.
Bayursan'ın geliştirdiği "Özel Amaçlı Grup Vinci" projesi TÜBİTAK tarafından ödüllendirildi. Bayursan, TÜBİTAK'tan 2 ödül birden aldı.

Yan yana hollerde çalışan gezer köprü vinci kancalarının birbirlerinin çalışma sahasına girerek en üst seviyeden mal transferi ve bu alanda oluşabilecek montaj işlerini birlikte yapılabilmeleri için geliştirilen proje TÜBİTAK tarafından en yüksek seviyeden karşılıksız ödüle layık görülmüştür.

Gezer köprü vinçlerinin, bitişik hollerde çalışırken vinç kancalarının diğer hole yani birbirlerinin holüne geçerek en üst seviyeden hatta köprü kirişinin hemen altından holden hole malzeme transferini sağlamaları, bu bölgede montaj işlerinde birlikte kullanılabilmeleri esasına göre ürettiğimiz gezer köprü vinçlerinin TÜBİTAK tarafından karşılıksız olarak en üst seviyeden ödüllerindirilmesi gurur vericidir.

Genellikle vinçler elektrik-elektronik kontrollü olarak ±%10 hız toleransı içinde çalıştırılmaktadır. Bu projenin en önemli özelliklerinden biri hız toleransının ±%2'ye indirilmesi ve bunun mekanik olarak kontrol edilmesi dünyada daha önce uygulanmamış bir örnektir.

Bunu dışında, ana kaldırma ünitelerinde kullanılan 10/1 donam kanca bloğu gerek Türkiye'de ve gerekse yurt dışında genel olarak uygulanmayan bir halat donamıdır. Bu donamın kullanılma sebebi, istenen çok düşük kaldırma hızlarının maksimum hassasiyetini sağlamaktır.

Yorumlarınızı buraya yazabilirsiniz.